Trumpeter ASU-85 Mod. 1956 (1/35)

Típus: ASzU-85
Gyártó: Trumpeter
Méretarány: 1/35
Készlet neve: Russian ASU-85 airborne self-propelled gun Mod. 1956
Cikkszám: 01588
Alkatrészek száma: 406 darab műanyag, 46 darab réz, réz vontatókábel
Referenciafotók: külső link

A Trumpeter – mára tradíciónak számító – ex-szovjet harcjármű maketteket felvonultató palettája a közelmúltban az ASzU-85 légi szállítású önjáró löveggel bővült. A makett magán viseli a kínai gyártó minden jellemzőjét: jó alap, amit egy korrekt makett elkészítéséhez szükséges komolyan feljavítani! Az építés előtt érdemes eldönteni, melyik nemzet harcjárművét szeretnénk elkészíteni, mivel apró eltérések mutatkoznak az egyes hadseregek járművei között. A futóművet szinte teljes egészében javítani szükséges; a meghajtó görgő teljesen hibás formájú, a futógörgők apró javításra szorulnak, a láncfeszítőn pedig csavarokat és hegesztést kell pótolni, mindamellett még tömíteni is. A szemenkénti lánctalp dukál egy dobozból épített maketthez, ám érdemes elgondolkodni fémre (Friulmodel, Sector35, Spade Ace) vagy műgyantára (MasterClub) történő cseréjén. A lánctalpnál még elidőzve, három különböző változatú lánctagot figyelhetünk meg a különböző ASzU-85-ösökön! A páncéltest alapvetően jó, de feljavításra mindenképpen szükség van. Aki fémmaratást kíván használni (erről szó lesz még később), annak már az elején, a sárvédők fotómaratásra való cseréje esetén a teknő és a felépítmény összeragasztásánál  egy közel 1 mm-es sztiroldarabot szükséges – tömítésként – beragasztani. Aki az eredeti műanyagot használja, ott természetesen nincs erre szükség. A farpáncélon a csavarokat, hegesztéseket pótolni érdemes, illetve aki „felrezezi” járművét, annak az erre szolgáló műanyag alkatrészek előre kimart bemélyedéseit tömítenie kell. A vontatókampók és azok háza is feljavítandó! A kihajtómű csavarjait szintén cserélni (levágni, újrapozicionálni) szükséges. A felépítményen szinte mindenhol hibákba ütközünk; a láncfeszítő mechanikáját, a vonókampókat és házukat, a középjelzőt, a vízterelőt, a vezető frontpáncélját, a lámpák és kürt védőkereteit mind javítani kell. Az irányzó előtti ferde páncélzaton, a légszűrőn és a parancsnok figyelőműszerének házán az öntött felület textúráját pótoljuk! A felépítmény további munkálatai előtt az összes felszerelés bemélyedését – amennyiben fémmaratást használunk – tömíteni érdemes. A vezető- és az irányzó búvónyílását zárva (a felépítménnyel egybe öntve) kapjuk, aki szeretné, kivághatja, s elkészítheti magukat a búvókat, ám zárva is érdemes az utóbbiak alá bemetszeni. Az irányzó búvónyílásának mechanikáját cseréljük. A töltőkezelő két búvóját nyitva kapjuk, ám arra figyeljünk, hogy ha a jobb oldalit nyitva mutatjuk be, akkor a bal hátsó sarkát ki kell vágni, mivel azt a későbbi, légvédelmi nehézgéppuskával szerelt altípus elkészítéséhez tervezte a gyártó. A küzdőtér tetőpáncélzata a valóságban lemez, így azt egy lapból szükséges kialakítani; a csavarokat pótoljuk, csakúgy, mint a küzdőtér farpáncéljának teljes(!) kialakítását, amit magunknak kell elvégeznünk. Arra érdemes figyelni, hogy a szovjet kocsik jelentős részén a jobb oldalon egy prizma található, ami nincs benne a készletben (csak kettőt mellékelnek, az a vezetőhöz és az irányzóhoz dukál). Sajnos a motortér tetőlemeze teljesen hibás, érdemes a felépítmény építését ennek korrigálásával kezdeni. Erre pár alternatíva létezik, mindenki eldöntheti maga, melyik utat járja végig. A szerelőnyílások ajtajait érdemes alámetszeni, zsanérjait javítani. A jobb hátsó, vízszintes lemezt érdemes kivágni sztirol lapból, s felcsavarozni. A test frontpáncélzatának oldalsó hegesztéseiből egyet le kéne csiszolni, mert azok csak egysorosak! A felépítmény jobb oldalán a vezető prizmáját és az antennaházat „hegesszük le”, a szerszámok és az önmentésre használt gerenda rögzítőjét fémmaratásra cseréljük. Itt egy kis kitérőt tennék, mivel a készlethez eddig három gyártó készített fotómaratást: Voyager (sárvédővel), ET Models (alap- és sárvédő készlet) és Eduard (alapkészlet). Ahhoz, hogy tisztességesen megépítsük a makettet, mind a négyet szükséges beszereznünk, mivel mindegyikből kimaradt valami, így ez komolyan megnövelheti a makett elkészítésére fordított keretet. Visszatérve a felépítmény jobb oldalára, a két szerelőajtót, azok keretét és hegesztéseit illik javítani. A bal oldalon hasonló a helyzet, emellett figyeljünk rá, hogy az irányzó prizmája nem jó, a mellékelt prizmaházból csak a keret látszik! A parancsnok figyelőműszerének külső mozgatómechanikáját cseréljük, és az öntési számot pótoljuk. A hátsó levegőbeömlő rossz formájú, javítani szükséges. A löveg elnagyolt, esztergált változata e sorok írásakor nem kapható, így aki megteheti, egy T-34/85 fém lövegcsövét feljavíthatja, ám a füstelszívó és a csőszájfék azon is munkás darab lesz. A lövegpajzsot – kicsit balra fel – újrapozicionálni kell. Aki a lövegpajzsra huzatot szeretne, annak érdemes beszereznie a The Bodi ezt megcélzó kiegészítőjét. A test felső farpáncélját cseréljük „lapra” és a csavarokat pótoljuk, csakúgy, mint a plusz üzemanyaghordók tartó- és zárószerkezeteit.

Az összeállítási útmutató a gyártótól megszokottan sokszor hiányos, de áttanulmányozva a makettet jó társ lehet. A mellékelt apró fotómaratás inkább kötelező tartozék, mintsem hasznos; a matrica, s vele együtt a festési útmutató pedig szép színes, de semmi több.

A fenti megannyi „javítani”, „cserélni” és „pótolni” szavak ellenére ez a készlet jó kis makett; dobozból is szép, de nem élethű makett építhető. Igazából azoknak ajánlható, akik a típust kedvelik, avagy szeretik a “neverending story-kat”!

A bemutatott makettet a Replica modellszaküzlet és webáruház bocsátotta a rendelkezésünkre.

Írta: Pánczél Mátyás, 2013-03-04

Vélemény, hozzászólás?

Az email címet nem tesszük közzé. A kötelező mezőket * karakterrel jelöljük.